人民网 2012年7月27日

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　　人民网7月27日电：在东京经常遇到雨，而且不是北京那种避一会就能躲过去的雨，终日绵绵细雨，对东京人来说，并不少见。

　　走在东京的路上，基本上看不到浑浊的雨水，夹带着垃圾向下水口冲去，很快堵塞下水口后，整个地方到处积水，看不到汽车冲入桥下，最后淹没到雨水中的悲惨镜头。东京不至于这样，如果有一次出现了这样的情况，市政也绝对不会让这种悲惨上演第二次的。

　　日本这个国家的城市浸水对策普及率早就达到了52.8%，而东京在95%以上，虽然以前也有大雨到来后，房屋被雨水浸泡的情况，但在修筑了大型排水管道后，被雨水冲垮房屋的现象已经非常少见。

　　首先我们看到的东京铁路桥下的通路，没有挖地数米，让汽车从那里钻下去的情况。这明摆着会发生下大雨后，排水不畅，让桥下大量积水，影响交通。日本铁路、市政不会为了节省一些工程费用，桥建设得较低，让行人、汽车从深挖的地下通道走过去的。从常识上看，这样的设计施工方式，显然存有太多的隐患。在东京或其他城市开车，从未听说过有汽车会在下雨的时候，淹没在铁路路基下的道路上，出了这样的事，恐怕铁路公司先会受到强烈谴责。

　　前些天笔者去日立设备技术公司采访，见公司正在为中国一家企业生产巨型泵。这个泵组装起来大概有三层楼那么高，让人看得叹为观止。厂长幸田晓介绍说，这里为中国南水北调工程提供的泵比这个还要大。问及这么大的泵在日本用在哪里时，幸田厂长说，主要用在了城市排水上。

　　原来东京等大城市中，在人们看不到的地方，有很多存放雨水，并迅速让雨水通过直径十米左右的地下管道，排入大的河流中的极为强大的市政设施。在国家公路下面，往往会建设这样的巨型排水管道，这些管道最后与向大海排水的自然河流通在一起，在发生有可能因为大雨造成大面积积水的时候，“通常会有几台或者是十几台巨型泵同时工作，这样才能保证雨水不至于给市民生活带来太大的影响。”幸田厂长说。所有泵均使用柴油，因为在下大雨的时候，往往会带来城市停电，用柴油驱动这些泵，才能保证万无一失。

日立成套设备技术工厂

　　笔者以前参观过巨型排水管道的施工现场。四辆卡车在管道内并排行驶，绝对有富余。如此大的排水管道，铺设在东京重要公路的下面，开始时会想有这个必要吗？也许百年都不会用上一次。但从东京后来的情况看，重要的设施绝对需要。也正是因为有这样的设施，东京的雨水能迅速排走，雨水与生活污水、工厂污水分开排放，保证了交通及市民生活的安全。

　表面上看，东京的高楼大厦比不上北京、上海多，论外形的多样化造型，更谈不上摩登，但从公路桥的建设，再到浩大的地下排水工程、巨型泵的安装等等看，东京交通的舒畅、市民生活的安全，是靠这些在地面上看不到的市政设施来保证的。（作者陈言 为日本问题专家/日本产网站CEO）